上证报中国证券网讯(记者陈梦娜)记者3月3日从上海海关获悉，2024年，上海港完成汽车吞吐量363万辆，同比增长15%。其中，外贸汽车吞吐量占比超六成。

　　日前，上海外高桥（600648）港海通码头3个泊位“三船同靠”，码头内可容纳4万辆车的堆场上，各种颜色的汽车首尾相接，排得满满当当，等待安排上滚装船“出海”。采用“江海联运”这一方式出口的汽车先“乘坐”驳船沿长江顺流而下，到达海通码头后再“换乘”外贸滚装船远赴海外。“海通码头的航线可通达全世界131个国家和地区的289个港口，单日汽车滚装作业量在7000辆以上。”海通码头运营部李鸣介绍。2024年，海通码头滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%。其中，出口新能源汽车50.1万辆，同比增长38.5%，占出口总量的38.6%。

　　上海临港（600848）新片区南港码头是继外高桥港海通码头之后另一重要汽车进出口码头。2024年，南港码头累计出口汽车突破37万辆，同比增长26%，其中新能源汽车占比近七成，成为中国新能源汽车开拓海外市场的新起点。比亚迪（002594）上海物流项目负责人孙超表示：“2024年，公司品牌从南港码头出口共计3.4万辆，同比增长101%。整体通关流程非常顺畅。”

　　洋山特殊综保区的汽车保税中转业务现已成为上海口岸汽车进出口的新亮点。“这不是‘多此一举’，反而省钱省时。据相关企业临港大物贸平台测算，在这种集散分拨模式下，车辆物流成本至少降低12%，时间压缩25%以上。这是上海口岸优势与政策优势相叠加的产物。”上海洋山海关物流监控二科副科长寿顺阳在解释汽车保税中转业务的优势时说道。

　　近年来，上海海关打出组合拳，科技、监管两手抓，一手抓数字化转型，全力推进智慧海关建设，探索以车辆VIN码贯穿通关全流程，打通海关、码头、船公司等数据节点，实现无牌整车“不停车自动验放”，让汽车进出境既“管得住”又“通得快”。